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在庫限り 高強度 ハイエース デフ上げスペーサー 前後セット,200系ハイエース4WD フロント側デフ上げスペーサー - メルカリ,Amazon.co.jp: 200系ハイエース4WD デフ上げキット ③ : おもちゃ,200系ハイエース デフ上げブロック取付｜グーネットピット,200系ハイエース4WDカスタム!! デフ上げ＆ローダウン、追加ご覧頂きありがとうございます。ドライブシャフトブーツ マツダ。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。S2000 デフマウントリジット　強化品　ピロ。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。CB250T ダイナモカバー クランクケース当時 ホーク2。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。強化エンジンマウント スイフトスポーツZC32S用。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されております。S15 NISMO レリーズシリンダー オペレーティングシリンダー。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。プリウス OGS インテリジェンス ポジション シフト スイッチ。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。格安！ジムニー JA22W K6A 1985／11～ EXEDYクラッチ3点。※車両により改善に個体差があります。プロペラシャフトセンターベアリング【未使用】。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。デリカD5 前期　三菱純正アルミ/本革シフトノブ。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。CVTアクティブコントローラー。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。パーツ NSR。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。パワーLLC アイ・シフター HE12 ノートe-power用。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。TOYOTA 86 ZN68純正 トルセンLSD デフ デファレンシャル。比重はss400 の約3/1と軽量です。アコードユーロR　ヘリカルLSDとファイナルギア dc5 ep3 cl7 fd2。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。AE86 4AG用戸田レーシング軽量フライホイール　修正済み。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。ホーク　ダイナモ。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。シビックTYPER 　EP3ヘリカルLSDとファイナルギア4.764ホンダ純正品。数量限定宜しくお願いします。KLX250 エンジン　腰下　部品取り　OH前提。# 玄武# 200系ハイエース# デフ上げ