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200系ハイエース 取合い デフ上げ前後セット,200系ハイエース4WD デフ上げキット（200系ハイエース4WD,200系ハイエース 取合い デフ上げ前後セット,200系ハイエース 取合い デフ上げ前後セット,200系ハイエース デフ上げブロック取付｜グーネットピットご覧頂きありがとうございます。DC2　ミッション　１＆２　ギア　純正。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。ドライブシャフトブーツ マツダ。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。S2000 デフマウントリジット　強化品　ピロ。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。CB250T ダイナモカバー クランクケース当時 ホーク2。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。強化エンジンマウント スイフトスポーツZC32S用。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。S15 NISMO レリーズシリンダー オペレーティングシリンダー。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。プリウス OGS インテリジェンス ポジション シフト スイッチ。※車両により改善に個体差があります。格安！ジムニー JA22W K6A 1985／11～ EXEDYクラッチ3点。フロント側スペーサー　SS400　　　　　　　　　　　三価クロメート　黒デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　削り出し仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。プロペラシャフトセンターベアリング【未使用】。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。デリカD5 前期　三菱純正アルミ/本革シフトノブ。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。CVTアクティブコントローラー。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。パーツ NSR。比重はss400 の約3/1と軽量です。パワーLLC アイ・シフター HE12 ノートe-power用。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。TOYOTA 86 ZN68純正 トルセンLSD デフ デファレンシャル。　アルミニウム合金削り出し仕様にする事により、価格を抑えております。アコードユーロR　ヘリカルLSDとファイナルギア dc5 ep3 cl7 fd2。ss400やs45c を表面処理(塗装、メッキ)せずに使用されますと錆の発生が目立ちますがアルミニウム合金は不動態被膜を形成し易いことから錆びにくい材質となります。AE86 4AG用戸田レーシング軽量フライホイール　修正済み。数量限定宜しくお願いします。ホーク　ダイナモ。