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Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ,200系ハイエース4WD フロント側デフ上げスペーサー - メルカリ,200系ハイエース4WD T−CRIMBデフ上げスペーサー,200系ハイエース デフ上げブロック取付｜グーネットピット,ハイエース 200系 カスタム デフ上げスペーサー 4点上げ 直送おかげさまで、販売実績No,1、累計販売600セットの高強度　ハイエース　デフ上げ　スペーサー　ステンレスフルセットです。CB250T ダイナモカバー クランクケース当時 ホーク2。　　　　　☆☆☆☆発送について☆☆☆☆ご要望がなければ翌々日までの発送になりますが、可能な限り当日〜翌日までに発送しております。強化エンジンマウント スイフトスポーツZC32S用。お急ぎの方は落札前にコメントをいただければヤマトの営業所から当日発送も対応可能です。S15 NISMO レリーズシリンダー オペレーティングシリンダー。　　　　　　☆☆☆☆商品詳細☆☆☆☆このスペーサーはハイエース 200系4WDをローダウンした時に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツ摩耗等を対策した商品になります。プリウス OGS インテリジェンス ポジション シフト スイッチ。純正のナットは根元部分にネジ山が無いためトヨタ純正の全ネジナット(デフマウントボルトに対応した高強度のナット)付き。格安！ジムニー JA22W K6A 1985／11～ EXEDYクラッチ3点。　　　　　　　　　こちらのスペーサーはSS400製になります。プロペラシャフトセンターベアリング【未使用】。アルミ合金A6061-t6やステンレスでもテストしましたが、アルミの加工しやすさや材料の安さ(kg単価はSS400の3倍ですが比重が1/3の為ほぼ同じ)は魅力でしたがやはり接触面に凹みができ、ステンレスは材料費、加工費がかかりすぎる為SS400を採用しております。デリカD5 前期　三菱純正アルミ/本革シフトノブ。表面処理は防錆効果の高い「黒色三価クロメートメッキ」仕上げ、前側用はステンレス製です。CVTアクティブコントローラー。海沿いや凍結防止剤が撒かれる地域の方で心配な方はステンレスセットをおすすめいたします。パーツ NSR。　　　　　　☆☆☆取付時のご注意☆☆☆（ご注文前に必ずお読みいただき、同意の上ご注文ください）・使用環境によって錆や腐食が生じる恐れがございます。パワーLLC アイ・シフター HE12 ノートe-power用。・表面に白い粉状のものが浮き出ることがありますがメッキの亜鉛成分で耐食性に影響はございません。TOYOTA 86 ZN68純正 トルセンLSD デフ デファレンシャル。・各スペーサーとブッシュ、ボルト等のセンターをしっかりと合わせてから取り付けしてください。アコードユーロR　ヘリカルLSDとファイナルギア dc5 ep3 cl7 fd2。・負荷のかかった状態でインパクト等で締め付けますと変形や破損の恐れがございます。AE86 4AG用戸田レーシング軽量フライホイール　修正済み。・取り付けに伴う車輌及び、その他関連パーツの破損、それに伴う事故などについては全てユーザー様本人の責任とし、当方は一切の責任を負いませんので、ご了承下さい。ホーク　ダイナモ。 ・取り付け作業は必ず信頼できる整備業者に委託して行って下さい。シビックTYPER 　EP3ヘリカルLSDとファイナルギア4.764ホンダ純正品。 ※クッション材に入れてネコポスでの発送になります。KLX250 エンジン　腰下　部品取り　OH前提。※適格請求書の発行はしておりません。オグラクラッチ　メタルクラッチ&フライホイールセット(JB64Wジムニー)。※領収書はメルカリの支払い明細をご利用ください。ZC33S RRP レ−シングシフト type 1 D33-102。