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GSX-R125&GSX-S125 ノーマルマフラー加工 | I´s Studio,GSX-S125 取り扱わ ノーマルマフラー加工 GSX-R125,スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024 LCIPARTS ショートチタン,GSX-S125 ノーマルマフラー加工 GSX-R125 (garage ST) 古井の,2022- GSX-R125/GSX-S125【8BJ-DL32D】FULL EXHAUST – ダブルGSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。ハーレーツーリングモデル8Mケンズファクトリースリップオンマフラー17年以降適合。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。ビューエル　XB12 GPR マフラー　後期用　G.P.R BUELL XB。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。SP忠男　POWERBOXパイプ｜ニンジャ250 2018~ Z250も可。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。スポーツスター ハーレー XL1200S/XLH1200/XL883 メーター。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。R＆G gsxr1000r エキゾーストハンガーブラケット。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。【くま太郎です】テルミニョーニ　スリップオンマフラー。あとは耐熱塗料で社外風にしました。スガヤ菅　スガヤチャンバー　rz250 rz350。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。PCX125 JF56 リアライズマフラー。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。RVF400 シフトポジションインジケーター。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。tw200 tw225 スーパートラップマフラー。