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EXART エキゾーストマニホールド（メタル触媒タイプ）レクサス,EXART Air Intake Stabilizer LEXUS IS/GS/ TOYOTA クラウン,マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け。フローマスター40タイプ　タイコ　アメ車。 | EXART,130系 マークX GRMN用エキゾーストマニホールド ｜ オーダー,2025年最新】Yahoo!オークション -マークx(エキマニワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。最終価格　美品　レヴォーグ マフラーhksハイパワースペックⅡ リアピースvm4。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。SR400 左だし アップマフラー。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。Z900RS　ワンズ管　フルエキ　アルミサイレンサー。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。HKS スーパーターボマフラー レガシィBR。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。レーシングマフラー キャリー da63t後期用。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。しげき GXEアルテッツァ!ワンオフ中間ストレートマフラー！。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。あ〜る　WirusWin ストレートマフラー。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。INNOVATE 空燃比計。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。エブリィマフラー。